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2019年整个汽车行业如履薄冰。在销量持续下滑、资金链紧张的大环境下同时要应对来自新四化（电动化、自动化、共享化、物联化）的挑战。汽车行业合并、混改、倒闭的步伐正在加速。面对新的变化，强势车企也在寻找合作伙伴，选择抱团取暖来抵御危机，有车企则积极引入投资者，为公司带来新鲜血液的同时，更为公司刮骨疗伤，另外一些企业则不得不面对被市场淘汰的命运。

责任编辑：王栋来源：成都商报6日下午，@平安青川 发布情况通报：2018年8月5日7时37分，青川县公安局指挥中心接群众报警称：姚渡镇龙泉宾馆发生一起杀人案。接警后，指挥中心立即指令姚渡派出所赶赴现场，姚渡派出所民警到达现场后发现两女一男已死亡，一男性小孩受伤（后送医抢救途中死亡）。7时55分，犯罪嫌疑人周某某（男，45岁姚渡镇人）到派出所投案自首，目前犯罪嫌疑人已被公安机关控制案件正在进一步侦办中。（成都商报记者 汤小均）

这些国家的共同特点是较高且持续增长的经常账户赤字，从而越来越依赖外来资本流入。摩根士丹利指出，为了应对“削减恐慌”带来的冲击，新兴经济体，尤其是“脆弱五国”都采取了跟随美联储的货币政策，但选择性忽略了本国经济与经常账户中更深层次的问题。摩根士丹利将这一时期新兴市场的反应与次贷危机时期作比，彼时新兴市场都采取了有效措施维持了本国经济增长，但是却导致经济内生更为不平衡。结果就是出口增长虽然出现温和复苏，但是不会作出结构性的变革。 摩根士丹利认为，全球增长越来越成为一场零和游戏，美国和欧元区的增长是以其他国家包括新兴经济体的增长为代价的。

从主营业务及商业模式来看，资和信仍延续了往年的第三方支付服务，主营业务在营收占比94.36%。年报显示，资和信收入和盈利主要来自于四个方面：一是销售预付卡时购卡人支付的购卡手续费或由合作伙伴支付的佣金；二是预付卡消费时商户支付的刷卡手续费；三是支付系统软硬件产品的系统集成服务收入；四是预付卡备付金所产生的利息收入。

除此之外，由于美国即将全面制裁伊朗、打压伊朗原油出口，伊朗也可能遭遇无法偿还外债、爆发外债危机局面，经济景气趋于加速下滑。结合主要新兴经济体短期外债/外汇储备、经常帐余额/GDP、本币汇率贬值幅度、基准利率以及杠杆率水平。我们发现，本轮全球景气回落和强美元环境下，由于遭受资本外流冲击，除了土耳其，阿根廷和委内瑞拉短期偿债压力将大幅上升、极端情况下存在爆发外债危机可能。

由于此前的2017年、2018年已经连续两年亏损“披星戴帽”，此番公司又预计2019年净利润大幅亏损。按照规定，*ST盐湖大概率会进入退市整理，如果此后恢复盈利，才能恢复上市。对此，业内普遍认为，这也成为当地政府动用30亿元剥离其不良资产的关键。